Články / Knihy

Články / Knihy

Geolog: Dálniční tunely jsou i v Alpách, D8 bude v pohodě. Omezení ale zůstanou do léta.

Od prvního výkopu na dálnici D8 už uplynulo více než 32 let. Navzdory slavnostnímu otevření vloni před Vánoci není průjezdná v celé šířce. U prackovické estakády, zhruba v délce dvou kilometrů, se jezdí jen ve dvou pruzích. Původně mělo omezení skončit v lednu, ale podle vedoucího oddělení inženýrské geologie Ústavu struktury a mechaniky hornin Jana Blahůta bude trvat do léta. Pak už by měl být klid.

Aktualne.cz

Čtyřmi pruhy na D8 se nepojede dřív než v létě.

"Na zasedání rady monitoringu jsme se shodli, že všechny čtyři pruhy se budou otevírat, až když se ukončí všechny stavební práce. A to nebude dříve než v létě," uvedl člen rady monitoringu a vedoucí oddělení inženýrské geologie Ústavu struktury a mechaniky hornin Jan Blahůt. Takzvaná rada monitoringu je tvořená experty, kteří pomocí více než stovky sond sledují, jak se geologicky složitý terén kolem dálnice D8 chová.

Hospodářské noviny, str. 5

Sesuvy – snadný výzkum, ale složitá ochrana?

Dostupnost družicových snímků umožňuje zmapovat "na dálku" následky zemětřesení nebo sesuvů půdy takřka bezprostředně po jejich vzniku. Příklad vesničky v peruánských Andách ukazuje, že zavedení konkrétních ochranných opatření je nejistý a zdlouhavý proces, který nemá žádné jednoduché "dálkové" řešení.


Vesmír č. 96, str. 94, 2017/2, Jan Klimeš

Monitoring skály přinesl první výsledky

Za účelem krátkodobého i dlouhodobého řešení stability skalního masivu ležícího nad silnicí číslo 6/E48 - průtah Karlovými Vary, byl zřízen kontinuální monitoring tří vytipovaných skalních bloků, u kterých je předpoklad pohybu.
Pro monitoring byla použita tři čidla a zhotovitelem měření je Ústav struktury a mechaniky hornin Akademie věd ČR.

Karlovarský deník, str.3